|
Zde budeme návštěvníky webu seznamovat s některými postupy a řešeními, jakými budeme zajišťovat provoz našich vlaků a také s vozidly, která se v našich nabídkách objevují.
V malém seriálu necháme nahlédnout pod pokličku přípravy nabídek pro výběrová řízení. A také bychom byli rádi, kdybyste viděli, že naše nabídky stojí na reálných základech. Uvedeme také některé konkrétní příklady, které snad pomohou k dokreslení a vysvětlení postupů.
Úplně na začátek bychom ještě rádi podotkli, že tyto články budou napsány tak, aby v nich našli odpovědi i cestující, kteří problematiku železnice vůbec nesledují a neznají. Pro některé zběhlejší železničáře budou možná některé pasáže nudné. Vycházíme také z toho, že jednotlivé články na webech by neměly být příliš dlouhé, takže některá témata rozdělíme na několik menších.
V komentářích můžete vznášet své připomínky, dotazy a náměty na další pokračování seriálu, my se na ně budeme snažit reagovat a podle možností odpovídat.
|
|
Ve velkém ruchu, který nyní probíhá, jsme opomněli jednu důležitou věc. Naše nabídky jsme předávali krajům, představovali je na tiskových konferencích, ale zde o nich mnoho napsáno nebylo. Tímto článkem bychom tedy rádi tento nedostatek odstranili a vysvětlili, jaké nabídky jsme podali, komu a proč. Pokračování o vozidlech bude tedy připraveno až jako další díl.
|
|
|
Díl první – Výběr vozidel I.
Pro začátek jsme zobrazili několik druhů vozidel, která se v našich projektech objevují a budou následovat další. Je to proto, že cestující většinou nejvíc zajímá, v čem budou jezdit, jaké výhody jim to poskytne a jak se tam budou cítit. Je to jedno z hlavních rozhodovacích kritérií, zda zvolit pro cestu vlak nebo jiný dopravní prostředek.
Jak se k rozhodnutí o druhu vozidel dospěje?
|
|
Siemens Desiro ML
Vozidlo Siemens Desiro ML vzniklo jako vývojové pokračování více než dvou tisíc v mnoha evropských zemích úspěšně provozovaných vozidel typu Desiro Classic, Desiro UK a Desiro – dvoupodlažní. Jedná se o vozidlo nejmodernější konstrukce, které zaručuje využití nejmodernějších technologií, nejvyšší dosažitelnou úroveň bezpečnosti a také nejlepší komfort pro cestující.
|
|
Siemens Desiro Classic
Desiro Classic je dvouvozová šestinápravová volně průchozí motorová jednotka. Vozidlo je řešeno jako nízkopodlažní s bezbariérovým nástupem i s bezbariérovým pohybem cestujících v nízkopodlažní částí vozidla. Konstrukce vozidel dosahuje obdobných přínosů jako předchozí, výše popsaná elektrická verze Desira ML.
|
|
Stadler GTW 2/6 a GTW 2/8
GTW je unikátní projekt lehkého, moderního vozidla, speciálně určeného pro hlavní i vedlejší regionální linky.
|
|
|
|
|
|
|
Strana 1 z 2 |
