| Žluté jaro na železnici se Student Agency |
|
|
|
|
Student Agency a společnost RegioJet si v rámci své jarní kampaně pořídila dvě krásné moderní vlakové soupravy Siemens Desiro Classic a připravila pro cestující na mnoha tratích mimořádné vlakové jízdy. Žluté vlaky budou letos na jaře vozit cestující ve všední den denně do práce, o víkendech na výlety, festivaly a za zábavou. Zpáteční jízdenka z libovolné stanice bude stát pouhých 5 korun. V průběhu měsíců dubna až července se žluté vlaky objeví téměř ve všech českých krajích. Všichni lidé se tak bude moci na vlastní oči přesvědčit o tom, jak kvalitní a komfortní vlakovou dopravu mohli mít, kdyby jejich krajští hejtmani loni na podzim postupovali v souladu se zákonem a nezrušili výběrové řízení na dodavatele regionální železniční dopravy.
Prvním vlakem RegioJetu pro širokou veřejnost bude vlak z Děčína do Krupky po takzvané Kozí dráze. Vlaky na této trati budou jezdit víkedy 24-25.4. a 1.-2.5. každé dvě hodiny podle následujícího jízdního řádu.
Ve všední dny jsme pro vás připravili přímá spojení mezi Ústím nad Labem a Litvínovem. Budete si tak moci poprvé vyzkoušet, jak by denní dojíždění do práce, do školy mezi těmito městy vypadalo bez přestupování.
V dalších krajích našich železničních služeb budete moci využít v Olomouckém kraji mezi Olomoucí a Uničovem, v Jihomoravském kraji v okolí Brna v Plzeňském kraji na trati z Plzně do Domažlic. |







Komentáře a dotazy k produktu
Já jsem stejnak na tu šaškárnu zvědavej. Nejdřív, že se koupí, teď pronajmou
Důvodů si může Jančura vymyslet spoustu:
--> Drahý pronájem dopravní cesty
--> Dopravní cesta bude bude Dessirama nesjízdná
--> Dělá to jen kvůli tomu aby vyhrál u soudu
Ale jak chce na tom vydělat 22miliard nevim...
Taktika SA: reklama, reklama, reklama... ne proti korupci, ale pro sebe
To je opravdu mrzuté, že se Vás pan Jančura nezeptal, jak to správně řešit, jak na tom vydělat.
Řekl bych, že jde o jeho peníze, takže Vám to může být šuma fuk. A že dělá reklamu? Probůh, a proč by ji za své nedělal? Kam jste psal, když slavní oranžoví hejtmani honem podepsali s ČD molochem desetiletou smlouvu, jenom pár dnů před povinností vypsat výběrová řízení? Pan Jančura utrácí svoje peníze, hejtmani utrácejí peníze, které nám nejprve vytahali z kapes.
A teď, prosím, podrobněji a konkrétně něco k tomu trámu pana Jančury, to mě zajímá?
Tohle jízdné je patrně jen proto, že to jsou reklamní vlaky a jedná se o prezentaci. Ale je to fajn, o tom žádná.
Pokud vlastníte In-kartu jste v ,
Traťové jízdenky? nechte si zdát !
Nějaký IDS? Spolupráce s jinými dopravci nulová.
SPPO:
Doslova překopírováno od ČD, jen se to "ČD" změnilo na RJ, čekal jsem aspoň návrat jízdného za zpoždění vlaku.
Nebo aspoň bezplatnou přepravu z5, když mi ujede přípoj (a jak je tomu u ČD)
Jízdní řád: nejlepší článek :-D
Vážně se obávám, že In-kartu použít nepujde. Nehledě na to, že průvodčí vám ve vlaku bude mimo jiné kontrolovat i kreditor SA.
Doklad ČD bude platit pouze ve vlakách ČD. A doklad RJ zase jen v RJ. Ale existuje něco jako tarifní svazek, domluvy mezi dopravci. To umožňuje například koupit na jeden papírek jízdenku z Ustí nad Labem do Mariánských Lázní i přes to, že v úseku Karlovy Vary-Mar.Lázně jezdí Viamont. Pak si to dopravci rozdělí. Samosebou, že ná ten úsek SD vám nebude započítána sleva z In-karty.
In-karta je lepší jak studentská karta na dojíždění do školym pokud si zakoupíte čtvrtletní jízdenku. (s studentskou nemůžete)
Pokud myslíte železniční konkurenci jako prostředí, kde se dopravci vyřazují tím, že se navzájem neuznávaj, nebo netolerujou na úkor cestujícího, tak vaše názory chápu.
Obávám se, že tento tarif nebude platit pro jízdenky na vlaky, které budou jezdit jen 14dní. Tam bude symbolické nebo zadarmo. Tento tarif má počítat s budoucím uplatněním, kde by měly traťové jízdenky určitě být
Fígl s In-kartou měl spočívat v tom, že obyčejné jízdné RJ bude stejné nebo dosti blízké zákaznickému u ČD, což se ale nenaplnilo
-nebyla to komplexní nabídka
-odmítnutí jít do tarifních svazků nejen s ČD (to nevim jistě, ale vypadá to tak)
-nevlastní ani jeden vlak
na základě toho nemuseli vypisovat výběrová řízení.
In-karta toho nabízí mnohem víc a dává 25%slevu, SA jen 20%. O dalších výhodách jako e-liška, slevy u partnerských prodejců, jízdenkách v zahraničí. Toho se asi nikdy u SA nedočkáme.
Zákaznické RJ je sice jen 20 % z obyčejného RJ, ale to je o cca 5 kč levnější než obyčejné u ČD.
Neví někdo o jaké Desiro se bude jednat, jestli bude pronajaté od Angel Trains, Arriva či DB?
Přesně toto jsem myslel. Mám dojem, že to je současný problém na polských železnicích.
I sloni maji velike mezery a nedomyslenosti - co se da delat, kdyz se zase u nas v CR ucime vyrabet elektricke jednotky, loko, autobusy ... :-/
Doufam, ze to RJ a panu Janciroj vyjde a drzim pesti !!!
Provoz zde byl neekonomický hned ze dvou důvodů.
1. Stanice Malá Morávka je dosti daleko od sjezdovek či jiných atrakcí
2. V podobné trase jezdí autobusy spol. Veolia Morava, a. s., které plně nahrazují spoje na této trati, tyto Bus jedou z Bruntálu od žel. st. a končí v Karlově Studánce, což znamená že jedou přes Malou Morávku, rozc. Hvězda odkud jedou spoje směrem na Praděd.
Prozatím na této trati jezdí občas motorový historický vůz M. 131 "hurvínek" z Krnova. Nejbližší jízda je někdy v květnu.
Možností většího využití této lokálky by byli návazné skibusy či cyklobusy směrem na Ovčárnu, které by byli cenové zvýhodněny cestujícím s platnou jízdenkou na této trati.
Ještě tak před rokem zde jezdily asi 4 páry vlaků a to o sobotách a nedělích mezi květnem až říjnem.
Zároveń : mám kreditní jízdendku SA; mám slevy na ČD I-nzákazník důchodce. Jsem IT dědek. KOLIK budu platiti???
GRATULUJI VÁM, přátelé! A po našom: Šťastnú cestu, priatelia!
aj www.vlaky.net tam budúúúú !
Takže fandim RJ, vždyť podívejme se na autobusy s jakou jezdí úspěšností...je vidět, že firma je vedená podnikatelským duchem...Vźdyť, kdyby RJ dostávala ty samý dotace jako ČD, tak si tyto peníze může dovolit daleko víc!! A teď když chce provozovat na své náklady "reklamí dopravu" aby bylo zcela jasné, že to jde, tak tu jen útočíte na její barvy tím, zda dokáže nabídnout výhodné jízdné... KDYŽ MÁTE STÁLE NĚCO PROTI, TAK SI JEZDĚTE SE Z******** ČD. Zcela jistě vím, že RJ dokáže být na 100% lepší, protože to je podnikatelský projekt a ne jen vyděračský státní podnik..
In-karta = skvělá věc
mě se to třeba hodí, jezdim do školy
Čtvrtletní jízdenka:
3700,- (Čermná nad Orlicí - Hradec Králové hl.n.)
s In-kartou:
2775,- (4*925 - 330... ušetřim jen 3370 za rok)
--->Počítám jen jízdu do školy, na další cestování mám hodně slušnou slevu a další nabídky
---> a je to furt levnější než kupovat studentské jízdné každý týden a nahraju si to jízdenku
Díval jste se na tarif SA?! doporučujem si vypočítat třeba cestování do práce bo školy. To je přece nejčastější způsob dopravy
To, abyste nejezdil vlaky ČD Vám zakazovat nemůžu. Tak jen doufám, že máte to "štěstí" a bydlíte na kozí dráze.
Měli by jsme se tedy ubírat podobnou cestou. Tj zvýšit dotace dopravci, čehož se dokázalo 10tiletými smlouvamy. Výsledek je již vidět a kultura cestování vlakem stoupá. ČD modernizují a objednávají nové vlaky ve velkém.
Japonsko je na tak vyspělé technologické úrovni, že bych se nedivil, kdyby se tam železnice nemusela vůbec dotovat a bylo by to úplně o něčem jiném. Ještě si zkusim zjistit, jestli je v Japonsku konkurence, ale vzhledem ke komunismu pochybuju.
Nevím, zda jsou JP dráhy dotovány, fakt je, že kromě jisté studentské slevy jich moc dalších nedostanete.
Konkurence samozřejmě je, státní jsou jen, tuším, JR. Ale vy, jako cestující zákazník, tam vůbec neřešíte, s kým pojedete, prostě koupíte lupen z A do B a přesedáte, jak potřebujete. Na jednom nádraží jsem viděl najednou vlaky 4 dopravců. A ten šok, když se vám rozhlasem ve vlaku po hodině jízdy tou nejpomalejší lokálkou velice zdvořile omlouvají, že nabrali zpoždění. 4 minuty :)
Každopádně ČD jsou odsouzeni k částečnému prodeji, třeba jako ČEZ, je to přece A.S.
Argumenent, který si nemám dovolit, trochu pozměnim
Dále je dobré dodat, že máme v evropě jedny z nejlevnějších jízdenek.
ČD včetně IDS mají přes 3000 slev ve kterých se ani samy nevyznají a tak zákazník má velké možnosti svést se "skoro zadarmo" ... to u tarifu RJ nehrozí :-P
Jednoduše 2x sone+Os,Sp a 1x skupinová Čes.Třebová - Letovice. Museli sice používat konkrétní vlaky, ale jízdní doba se tím prodloužila jen o hodinu.
tak ČD nabízí cestujícímu docela slušnou tarifní svobodu. Zatimco u RJ buď jednosměrnou, nebo zpáteční. Na tom nic nevymyslíte. Celkově je pro mě tarif ČD mnohem výhodnější než RJ
Já při nákupu nechci nic vymýšlet a kombinovat, chci mít jednoduchý přehled o tom, jakou cenu zaplatím za poskytnutou službu. To, co ve slevách praktikuje ČD není tarifní svoboda pro zákazníky, to je snaha tarify co nejvíce zamlžit, zejména pro lidi méně cestující či nemající čas v jejich tarifech bádat a kombinovat, a donutit je k placení plného jízdného.
Nic ve zlém, Vy budete "mašinkář" a vzhledem k tomu, že mám jednoho podobného v rodině tak vím, že tyhle diskuse jsou s "mašinkářema" o ničem
Moje IQ> dnešního datumu a pro i na www.sduchodci.cz PLNĚ podporuji žlutou barvu na silnicích a 100%-tně fandím železnici!!!
super že jste dostali již do bodu kdy se něco hejbe ale mi z Prahy, středních Čech bychom již taky chtěli, nechcete vyrazit na obhlídku krásného vlakového nádraží Lužná u Rakovníka ???
ne jo ?? : /
Jen doufám, že tyto nové vlaky nezústanou jen v Čechách a budu s nimi moct cestovatpo ČR i dálkově!
Fandím p. Jančurovy a to co předvedli politici je do nebe volající, ale nic není jenom černé nebo bílé...
SA se chtělo prosadit pouze na některých trasách které jsou podnikatelsky výhodné (logický krok) a jsou to ty tratě které generují samozřejmě ten nejvyšší zisk. Pokud tyto tratě získá, příjdou ČD o značnou část zisků. A v tuto chvíli jsou dvě možnosti. a) Buď se již tak pomalá modernizace zpomalí ještě více a nebo b) Stát bude chtít udržet ČD konkurence schopné a do modernizace bude cpát jestě víc peněz.
Ve výsledku tedy budou české dráhy bud jestě větší černá díra do které tečou ještě větší peníze a nebo budou trnem v oku za svůj půl století starý vozový park.
Jsem pro SA všemi deseti ale trošku se obávám co se bude dít potom dál a nemyslím si že stát něco ušetří...spíše naopak...na přímých a nepřímých důsledcích to bude Stát(nás) stát (zajimavá slovní hříčka) mnohem víc.
Ale jak jsem řekl , fandím p. Jančurovy a přeju hodně úspěchů a jestli nějáký Desiro pojede někde v mém okolí půjdu se ním svést.
Sám tvrdil, že nemohl nasadit tyto vlaky, protože se IC vlaky ČD začali dotovat. Což je pitomost. Pokud budete mít zájem pošlu odkaz na nahrávku, kde to Jančura tvrdí
I když možná šlo o příplatky na vlaky vyšší kvality. Které u IC, EC, Ex vlaků u ČD nejsou
Pane vy jste komik:) Kdyby se všichni snažili dostat dopravu mimo silnice, tak například už dávno by silnice neničily kamiony, ale vozily by je vlaky.
To že budou ujíždět vlaky ČD jsem čekal, ale to že ani jeden vlak nepojede na čas je i na mě moc :-D Tomu říkám garantovaná dochvilnost.
Jinak nejlepší (anti)reklama za 10mega v režiji SA. Doufám, že se zítra se vejdete aspoň do 60ti minut
Takovýhle problémy s jednou tratí. Vše si mohl vyzkoušet předem, udělat nějakou testovací jízdu. Ale to ne, Jančura to měl všechno dobře vymyšlený.
Co služba, kde je přehled všech jeho vlaků a jak jezděj?
Kvůli komu nevim, ale furt slyšim jen narážky na SŽDC. Ráno údajně vzniklo zpoždění kvůli klíčům od dopravny, které nakonec stejnak nepotřebovali. Jenže potom stejnak zpoždnění neubívalo, ale narůstalo, už když bylo všechno v pořádku.
Podle mě se to však dalo předpokládat, když narvete do novýho vlaku strojvedoucího, kterou tu trať nezná, tak se není čemu divit. Navíc 5min obraty jsou dost na krev.
www.zelpage.cz/zpravy/7690
A na K-Reportu taky.
www.k-report.net/.../186604.html#POST1767366
Nová společnost = nové výmluvy
ekonomika.idnes.cz/.../...
Jj... ČD potřebuje konkurenci, na tom se snad schodnem, jen dej bože ať to není amatér RJ
Bože, ať je konkurencí kdokoliv, jen kdyby byla. Jen si musíme 10 let počkat
25. května: 39630 +16min, 39631 +54min, 39632 +46min (porucha desira), 39633 +50min, 39634 +17min, 39635 +25
Ta špatná je, že nový zákon o veřejných zakázkách byl skutečně porušen, jenže před začátkem jeho platnosti
Ta dobrá je, že ještě nebylo vyhlášeno výběrové řízení pro rychlíkové spoje (takový ty sranda rychlíčky co zastavujou na každý 5tý zastávce), ty by se měli vypsat do tří let, zatim to brzdí spor. Ten zpočívá v tom, že by se nevědělo, kolik by RJ(nebo někdo jiný) platil ČD za používání stanic, které vlastní. (Ano, hodně stanic vlastní ČD, nikoli SŽDC)
Mluvil jsem včera s bývalým hejtmanej ústeckýho kraje a ten mi potvrdil,že smlouva se dá napadnout.V případě,že Jančura skutečně podá stížnost do Bruselu,tak Brusel může zasáhnout a v tom lepším případě se skutečně trh otevře :-)Tak je to jedině na Jančurovi.A nejlepší by bylo,kdyby se jich přidalo více.
Podle mě je však uzavření dlouholetých smluv jedině dobře. Spolu s faktem, že hrozí konkurence má tak ČD konečně finance a důvod na obnovu svého vozového parku. Je dobré sledovat i výhody, které z toho plynou
Jezdím se studentagency autobusy denně. Komfort a časová dochvilnost je zřejmá. Deset minut nic neznamená, zejména uvážíme-li jaký je na silnicích provoz. Co ale p. Jančura předvedl dnes v Třebíči je nepochopitelné..
Na 4,-5,6, připravil spoje na trasu Jihlava - Třebíč. Vytiskl jsem si jízdní řád a naplánoval rodinný výlet. K cestě do Třebíče jsem vybral osobní vlak ČD v 9,30 z Jihlavy. Prošli jsme si Třebíč podívali se na zámek a v poledne jsme dorazili na nádraží, kde už byla připravena žlutá souprava. Podle jízdního řádu který jsem si ráno vytiskl byl odjezd stanoven na 12,32. Chtěl jsem do vlaku nastoupit, ale manželka nechtěla trávit půl hodiny ve vlaku navíc, protože bylo pěkně. Sedli jsme si tedy na lavičku na nádraží a pak už jen nevěřícně zírali. Z kanceláře výpravčího vyšel 12,05 výpravčí, zvedl plácačku a žlutý vláček odjel...... Celkem rychle jsem pochopil že další vláček nepřijede a oslovil jsem pana výpravčího abych se ujistil, že celou situaci chápu správně. Potvrdil mi, že vlak SA odjel do Jihlavy (podle jeho rozpisu 12,03). Podíval se na můj vytištěný jízdní řád potvrdil, že podle toho co mu ukazuji měl vlak odjezd 12,32 což je nemožné, protože 12,31 odjíždí do Jihlavy rychlík ČD. Byly jsme tam tři rodiny tedy 10 lidí. Do půl dvanácté dorazilo asi dalších 5 rodin. Většina se odvolávala na vystřižený jízdní řád z Horáckých novin.
Po příjezdu domů jsem se podíval na internet, kde jsem ráno tiskl jízdní řád. Skutečně zde byl odjezd změněn na 12,08. Myslím, že není problém na straně ČD (do teď jsem byl o tom přesvědčený). Zkrátka koleje jsou zakleté!!!! Vytrhat a bude se nám žít líp. Je to ekonomicky velice nevýhodná doprava a to jak pro osobní přepravu, tak nákladní. Nebude to užírat ze státního rozpočtu.
Nejvíc mě mrzí, že nebyl nikdo kdo by řekl nám deseti po přepravě bažících lidí, že můžeme nasednout.
S pozdravem "Vytrhejte koleje" Nevrkla
Brát Horácké noviny jako spolehlivý informační zdroj je krátkozraké. V pátek jsem kontroloval jízdní řád na tomto webu - odjezd byl jasně uveden ve 12.08, což mi potvrdila i operátorka na lince RegioJet, když jsem se v sobotu telefonicky ubezpečoval o správnosti odjezdu vlaku ze stanice Třebíč.
Za mě tu k žádnému pochybení ze strany RJ nedošlo, spíše bych to viděl na potvrzení starého českého "líná huba, holé neštěstí".
A protože z webu nebylo zřejmé kde si koupím jízdenku odeslal jsem dotaz e-mailem na info
Jinak své přesvědčení o pochybení RJ vidím právě v tom, že alespoň nám deseti by stačilo kdyby vystoupil třeba strojvedoucí a sdělil že odjíždí, když je ČD bojkotuje. Návrh je třeba si uvědomit, že s tím odjezdem pohyboval RJ. Jinak pane Sobota dopravce opravdu nemá počítat, že jezdí drahou pouze tak inteligentní lidé jako Vy, ale i my prostí a průměrní. Co pro nás RJ udělal když změnil čas odjezdu? Vy se zkrátka na všechno desetrát informujete, promiňte, ale já takovej "prudič nejsem".
Co se týká Vašeho dotazu "čí je chyba?" Je zřejmé, jak už jsem zde psal, že ČD celou akci bojkotují. Jednu rodinu u okénka pracovník ČD tak dlouho zdržoval vysvětlováním, že o této akci nic neví, až jim vláček také ujel. No to proč jsem tuto reakci psal je to, že předpokládám u RJ nějakou míru sebereflexe, kterou v této republice u ČD nikdo neočekává.
Shrnul bych to jinak: otravujte své okolí opakovanými dotazy nebo se s RJ nikam nedostanete :-D Nevrkla
Samozřejmě je ale chyba i na straně RegioJetu. Vytvořit JŘ, který je zjevně konfliktní s vlaky ČD, rozeslat ho do médií a pak ho na webu změnit (kdyby si toho nevšiml jeden náš čtenář, také bychom si změny nevšimli, navíc papírová média již zpětně změnit nejdou), mi připadá přinejmenším jako nezvládnuté. S touto změnou měl počítat stevard, který se měl v Třebíči postarat o dostatečné informování cestujících.
Chyba je i na straně ČD/SŽDC, že odpovědný zaměstnanec vlak nevypsal na informační tabuli. Bohužel z vlastní zkušenosti vím, že stačí, aby operátor neměl v lásce dopravce, vlak pak odmítne napsat na tabuli, což je pro vlak docela velká komplikace. Zaměstnanci se samozřejmě nic nestane.
Stanice Litvínov:
včas (0 minut): RJ 4x (36%) ČD 20x (60,6%)
1-5 minut: RJ 2x (18) ČD 11x (33,3%)
6-15 minut: RJ 1x (9%), ČD 2x (6,1%)
16-30: RJ 3x (27%)
31 a víc: RJ 1x (9%)
Celkem vlaky jedoucí do 5 minut zpoždění: RJ 6x (54%) ČD 31x (94%)
Stanice Oldřichov:
včas (0 minut): RJ 5x (35,7%) ČD 14x (25%)
1-5 minut: RJ 2x (14,2) ČD 37x (66,1%)
6-15 minut: RJ 3x (21,4%), ČD 5x (8,9%)
16-30: RJ 4x (28,6%)
Celkem vlaky jedoucí do 5 minut zpoždění: RJ 7x (50%) ČD 51x (91,1%)
Stanice Ústí nad Labem západ
včas (0 minut): RJ 4x (36%) ČD 12x (37%)
1-5 minut: RJ 5x (35%) ČD 19x (59,3%)
6-15 minut: RJ 4x (28%), ČD 1x (3,1%)
16-30: RJ 1x (7%)
Celkem vlaky jedoucí do 5 minut zpoždění: RJ 9x (64%) ČD 31x (96,8%)
Jak jsem už psal v diskuzi dříve. Na silnici se můžete považovat skoro za hvězdy,ale na kolejích jste naprostí amatéři a dlouho jimi zůstanete. Pan Paroubek sice na dráze dělal,ovšem realita provozu je nahony vzdálena "Baráku na nábřeží".
To co všechno na ČD napadáte(zpoždění,kultura cestování i vlaková souprava) jste přesně sami nedodrželi.
Ve dny ,kdy jste se chtěli předvést ,jste selhali ve všech bodech a kafčo zadarmo to rozhodně nespravilo,zvlášť když se k němu v přeplněném vlaku lidi nedostanou.
Co se ceny za přepravu týká,tak ČD dělali dvě akce za korunu a vlaky byly taky plné. Nenechte se zmást tím,že máte našvihané vlaky. Rozhoduje o tom cena,víkend,možnost svézt se "relativně" novou soupravou a také jízda po trati, kde se jen tak nesvezete. Prostě chce to nemachrovat,zamést si před vlastním prahem ještě než začnete házet špínu na jiné a učit se,učit se ,učit se
co to mělo dneska znamenat? Když už se těmi Desiry chlubíš, tak proč změníš JŘ na sobotu v pátek večer? Toto je vrchol všeho. Jsem z Moravy, přijel jsem zpožděným EC 378 ,,Carl Maria von Weber" ve 12:20. A co se nedovím. Ve 12:10 mi ujelo Desiro do Krupky a další by jelo až v 15:10, což jsem nemohl stihnout, protože poslední vlak mi jel v 15:57. Co to mělo znamenat? Odpoví mi někdo ze SA? Nebo mě budete prachsprostě ignorovat a dávat mi mínus body a myslelt si jakej je to debil, který o železnici ví ho*?
Bohužel jsi ho ze sebe udělal sám. Určitě bude RJ čekat na zpožděný vlak ČD, aby ho pak jiní chytrolíni na Káčku drbali za to, že je to amatér největší, protože neumí jezdit včas.
I tohle je "výhoda" konkurece...Spousta dohadů, nikdo na nikoho nečeká, neuznáme si doklady a budem se navzájem pomlouvat. Myslim, že stížnost je na místě, 10min je nic, RJ dokáže i 100min.
Taže abyste neřekli,že vás pomlouvám a vaše služby jsem nevyzkoušel,tak jsem to tedy dnes prubnul. A tady jsou moje zkušenosti.Shrnul jsem to do dvou pohledů (laik,obyčejný cestující neboli jak se také na zájmových webech říká substrát) a (někdo kdo se zajímá,šotouš nebo někdo od fochu).
Pohled první: vlak jel včas,byl pěkný moderní,jízdné symbolické,káva zadarmo a mohl jsem se svézt po trati po které již vlaky pravidelně nejezdí.
Pohled druhý: vlak jel včas,byl pěkný poplatný době ve třetině své životnosti,jízdné symbolické(ČD jezdí i za korunu),ke kávě jsem se nedostal jak byl vlak plnej,ovládání klimatizace je pro osobu povolanou asi velký oříšek,WiFi jsem nemohl použít a nebyl jsem sám.
Jo a ještě jeden postřeh. V brožuře, kterou na palubě Desira rozdávali ,jsem narazil na obrázek p.Jančury v uniformě tak proklínané společnosti :-(
Přepravujete i kola?
Bude tam pro ně místo? Je možná rezervace?
Jak moc jezdí vlaky obsazené? abychom pak nešli domů s prázdnou, že jsme se do vlaku nevešli.
Díky za odpověd
a přeju hodně úspěchů v železniční dopravě!
Moc Vám fandíme!
P.S.: Nejsem velký fanda klimatizací, pokud tedy nevyleze teplota nad +25°C, ale když jsme dnes ve dvanáct hodin nastoupili v Uničově do Desira totálně zmoklí, tak bylo fajn, že nám zatopili. Ale jen asi na tři minuty! Potom zapli klimošku tak na 19 stupňů a mrzli jsme až do OL! Věci nám neuschly a možná bude aj rýma. Za to dávám palec dolů...
RSS informační kanál kometářů k tomuto článku.