| V Plzni už je rozhodnuto |
 |
 |
 |
|
Staré vlaky - nebo nové o čtvrtinu levněji? V Plzni už je rozhodnuto.
Včerejším usnesením Zastupitelstva končí pro obyvatele Plzeňského kraje krátké období naděje, ve kterém se mohli těšit na brzký konec zastaralých vlakových souprav, špíny a nekvality na železnici. Zastupitelstvo Plzeňského kraje rozhodlo o tom, že příštích 15 let budou veškeré služby v železniční dopravě zabezpečovat výhradně České dráhy. Způsob, jakým se České dráhy k této zakázce o velikosti přesahující 10 miliard korun dostaly, je plný podivných praktik. Kraj nejprve 5.listopadu ustoupil silnému lobbistickému tlaku, zrušil výběrové řízení a nabídky dopravců ani neotevřel. Rada kraje následně nebývale rychle, už následující týden (!) 11.listopadu, schválila návrh zadat celou zakázku právě Českým drahám a odsouhlasila text již připravené smlouvy s ČD. Smlouva s Českými drahami musela být tedy připravena již v době zrušení výběrového řízení! Ani dva týdny po této blamáži vedení kraje nevysvětlilo jediný důvod, proč zvolilo takto podezřelý postup zadání miliardové zakázky. Teprve v týdeníku Respekt z 24.11. náměstek hejtmanky Jaroslav Bauer uvedl, že se tak stalo z důvodu poskytnutí finančního příspěvku státu na zajištění provozu regionální dopravy. To je ovšem zjevná nepravda, neboť k rozhodnutí o poskytnutí těchto prostředků došlo usnesením vlády PŘED vypsáním tendru a stalo se skutečným impulzem k otevření soutěže! „Krajští politici hrají nečistou hru a skutečné důvody, proč zvýhodňují České dráhy před všemi ostatními dopravci, pečlivě tají. Doposud jsme od nich nedostali jediné vysvětlení, proč rozhodli o mrhání veřejnými prostředky a odmítají moderní a efektivní železnici“, komentuje situaci Jiří Schmidt, obchodní ředitel RegioJetu. Společnost RegioJet, a.s. okamžitě po zrušení tendru zaslala hejtmance nabídku mimo režim nabídkového řízení k soutěžnímu dialogu. Nabídka garantovala výrazně nižší cenu jak pro Plzeňský kraj, tak pro cestující, zajištění provozu nejmodernějšími vozidly, široký rozsah služeb a významně výhodnější smluvní podmínky. Kraj mohl s nabídkou RegioJetu ušetřit zhruba čtvrtinu výdajů na zabezpečení provozu. Vedení kraje svým neférovým a klientelistickým jednáním připravilo krajský rozpočet minimálně o půl miliardy korun a odsoudilo obyvatele kraje ke starým a nespolehlivým vlakům a dlouhému čekání na změnu. Vzhledem k tomu, že České dráhy se v nové smlouvě k žádné konkrétní obnově vozidel a služeb nezavazují, čekání může trvat celých příštích 15 let. Tisková zpráva ke stažení je ZDE. Kontakt: Jiří Schmidt Jan Paroubek obchodní ředitel, RegioJet, a.s. provozní ředitel, RegioJet, a.s. Tel.: 606 856 656 Tel.: 603 543 079 Tato emailová adresa je chráněna před spamboty, abyste ji viděli, povolte JavaScript Tato emailová adresa je chráněna před spamboty, abyste ji viděli, povolte JavaScript
|
Komentáře a dotazy k produktu
Pánové Schmidte a Jane Paroubku, držte se prosím. Osobně jsem tak vytočenej, že jsem ochoten organizovat revolty.
Váš jistý cestující ;)
Co s tím můžeme (my cestující) dělat?
Držím Vám palce, aby jste ve svém boji proti těmhle struktůrám alespoň něčeho dosáhli.
Čím méně socanů, tím více svobody, konkurence a zisku pro nás občany.
K financování jsem to myslel tak, že do teď byly hodně malé a ČD tvrdilo, že jich má prostě málo (možná výmluva) Nyní se uvolnily pořádně peníze pro dráhu aneb "Už nechceme slyšet, že má ČD málo peněz a udělejte něco s tím vozovým parkem" ... Jenže do toho začal strkat nos pan Jančura, který prohrál, ale podle mě jen chtěl na sebe upozornit, nebo donutit ČD zase dumpovat (snížit dotace), to se mu naštěstí nepovedlo. Teď už jen řve jako malý dítě :c)
RSS informační kanál kometářů k tomuto článku.